中车电动
欧盟 eCoC 系统实施服务
EU eCoC · 法规已生效
面向中国车企的 eCoC 合规与自动化实施
打通车辆与型批数据、IVI 2.0 校验、电子签署、EU NAP / UK VCA 提交及 VIN 级证据链。
2026-07-05 · 已生效
Article 37 结构化电子 CoC 义务
最迟至 2026-11-29
成员国协调运行过渡，并非统一修法延期
客户案例
已获车企客户选择
亚洲诚信 TrustAsia 为车企提供欧盟 eCoC 系统建设与实施服务，覆盖车辆数据处理、可信签署及系统对接。
上汽大通
欧盟 eCoC 系统实施服务
配图为车型示意。
官方状态 · 核验于 2026-07-30
区分法律节点、运行状态与国家安排
企业应按车辆类别、生产日期、批准机关和登记国建立实施矩阵，而不是依赖一个全欧倒计时。
从合规文件到生产数据流
让每个 VIN 都可校验、可提交、可追溯
自动化的目标不是更快生成 XML，而是在批量生产中控制版本、错误、签署权限、外部回执和后续纠正。
- 01
车辆与型批数据
连接 WVTA、车型配置、PLM / MES 与 VIN，保留字段来源和模板版本。
- 02
IVI 2.0 分层校验
分别执行 XSD、ICM、跨字段和企业业务规则检查，避免把技术通过等同于实质合规。
- 03
受控电子签署
按所选 NAP 要求确定签署主体、证书类型、XML profile、密钥控制和信任验证。
- 04
EU 与 UK 双路提交
欧盟经可用 NAP 进入 EUCARIS 交换链路；英国按 VCA Portal / API 独立运行。
- 05
回执、纠正与证据
按 VIN 关联原始 XML、hash、回执、重试、业务版本和 correction 审批，支持 CoP 复核。
四条实施工作线
把法规判断、数据工程、信任服务和外部接入放在一条可验收的交付链上。
01
法规范围与路线
确认车辆类别、批准路径、生产日期、目标市场和纸质过渡边界，形成实施矩阵。
02
IVI 数据与签署
完成字段映射、版本管理、XSD / ICM 预检，以及符合目标 NAP 要求的 XML 签署。
03
NAP / VCA 接入
协助 EU NAP onboarding、测试与回执处理，并为英国 VCA 建立独立提交链路。
04
CoP 证据链与运营
建立 VIN 状态、纠正、证书生命周期、异常处置和可独立导出的审计证据。
从范围确认到首批验证
每一阶段都以可检查的交付物和外部 Gate 为准，不用固定周数掩盖 NAP 准入与数据准备的不确定性。
01
范围与证据基线
车辆 · 批准 · 市场
梳理车型、WVTA、批准机关、生产日期、目标登记国和当前 CoC 数据源。
02
样件与接入验证
XML · 签名 · 凭据
以脱敏测试 VIN 完成版本锁定、负面样例、签名验收及 NAP / VCA 测试申请。
03
生产放行与运营
回执 · 纠正 · 审计
验证首批提交、下游 VIN 检索、异常恢复、证书轮换和证据包导出。
适用团队
- Regulation 2018/858 下 M、N、O 类整车制造商
- 制造商的欧盟代表、认证与欧洲业务团队
- 负责 CoC、PLM / MES、质量与数字化的跨部门项目组
- 同时建设 EU NAP 与 UK VCA 交付链路的出口企业
先确认适用范围，再决定系统、签名和接入路径。
我们会先确认车型、批准路径、目标市场和现有数据，再给出可执行的验证范围。
FAQ
常见问题
eCoC 和传统 CoC 有什么区别？
eCoC 是结构化电子 CoC，正式交换采用 XML 与 IVI 消息，不是纸质文件的扫描件。它还需要与车辆、型式批准、签署证据和提交回执保持可追溯关联。
2026 年 7 月 5 日和 11 月 29 日分别意味着什么？
7 月 5 日是 Regulation 2018/858 Article 37 的法定节点；最迟至 11 月 29 日是成员国协调运行过渡边界。各国可提前切换，具体车辆范围和日期并不完全相同。
提供 eCoC 后还需要纸质 CoC 吗？
Article 36(2) 规定，制造商已按 Article 37 提供 eCoC 时，可免于一般随车纸质 CoC 义务。但成员国过渡、国家小批量和主管机关特殊要求仍需单独确认。
制造商需要逐一接入每个销售国 NAP 吗？
法规允许制造商经欧盟境内任一 NAP 向授予整车型式批准的机关提供 eCoC。仍需验证目标登记国能否按 VIN 检索并完成当地登记，不能把 NAP 接收成功等同于全欧自动可登记。
所有 NAP 都强制要求 QES、QeSeal 或同一种 XAdES profile 吗？
不是。实施法规设定电子签名与安全验证底线，具体签名或印章类型、证书登记及 XML profile 应以所选 NAP 的当前技术文件和联调结果为准。
英国是否使用 EUCARIS NAP？
不使用。英国 VCA 运行独立 Portal / API；GB、UKNI 与使用 EU 型式批准进入北爱尔兰的场景还需按批准路径分别判断，EU 与 UK 不能共用一次提交。
用一组真实 VIN 验证整条 eCoC 链路
我们会先确认车型、批准路径、目标市场和现有数据，再给出可执行的验证范围。